Как-то, гуляя по магазину, я случайно заметил вот такую вещь. Она, почему-то называлась «Шприц для масла». Взыграло любопытство, покрутил в руках и понял, что это отличный насос для перекачки масла с двумя клапанами. Кстати, в инструкции так и написано – Рекомендуется перекачивать: масла, спирты, антифриз, воду, дизельное топливо, керосин, тормозную жидкость и т.д.

Сие мне понравилось, и я его купил. Благо не дорогой, в районе 800 руб. Решил приспособить его для откачки масла из картера при замене. Так как замена довольно дорогая процедура у меня – снять-поставить защиту 500 руб., сама замена 400 руб. и того 900 руб. на одну замену. На одной замене окупается :-)

Переделка нужна минимальная, а именно надо заменить входной шланг на подходящий по диаметру к вашему колодцу масляного щупа.

Вот такой он в коробочке.

 

 

Вытаскиваем. В комплекте сам насос и пара шлангов внутренним диаметром 12мм.

 

 

Качество изготовления насоса отличное, даже удивился, не ожидал за 800 руб. такого.

 

 

Вот клапана, сделаны классически – шарик + пружина. В общем простенько и со вкусом. Ломаться нечем. На века сделано. Качество обработки хорошее.

 

 

Внутри зеркало цилиндра тоже обработано отлично.

 

 

Поршень тоже не вызывает нареканий.

 

 

Произвести замену манжеты легко, хотя я подозреваю, что сносить ее не получится при обычном использовании, 3-4 раза в год.

 

 

Вот такой шланг в комплекте идет.

 

 

Для своей машины подобрал силиконовый шланг с внутренним диаметром 7мм. Идеально проходит в колодец масляного щупа.

 

 

Переходник 8-12мм не нашел. Точнее не искал, а в ближайшем магазине был только штуцер переходной 8 на 8. Ничего, доработаем.

 

 

Возьмем обычную термоусатку и с одной стороны увеличим его диаметр до 12мм. Мне пришлось усадить 6 слоев. Вышло отлично.

 

 

Вот так вот выручает термоусадка, простенько и быстренько :-)

 

 

Так же нам потребуется небольшой отрезок жесткого шланга внутренним диаметром 12мм.

 

 

Вот такой будет у меня переходник с 12 на 8мм.

 

 

Собираем переходник и надеваем входящий шланг.

 

 

Надеваем исходящий…

 

 

И получаем насос для замены масла «через щуп»

 

 

Ну, теперь пора испытать, идем к машине, подключаем насос. Подключение заключается  в том, что б опустить шланг в колодец щупа до дна :-)

 

И спокойно, ненапряжно, меняем масло. На все про все времени нужно 10 мин. с перекуром :-). У меня масляному фильтру доступ сверху, что тоже удобно.

 

На этом все...