Система индикации перегрева и
уровня жидкости А100 44 перех.
Сигналы о перегреве и
недостатке уровня охлаждающей жидкости приходят в приборку на 4й контакт
коричневого разъема, то есть если мало жидкости или движок перегрелся
то на 4й ноге появляется земля (на корпус замыкается) На одну ногу это заведено
потому что и на уровень и перегрев один значок. Из схемы видно, что они
параллельно стоят, то есть если уровень упал - то датчик уровня на землю
замыкает, если перегрев - то 4х контактный на землю садит.
Алгоритм поиска такой:
Снимаешь коричневый разъем с
приборки и измеряешь тестером сопротивление между 4й ногой и землей. Если
звонится на землю, то где то замыкание в проводке к
датчикам на массу или датчик какой нить сдох, проверяется поочередным
отключением этих датчиков. Так ты выйдешь на битый датчик. Если все ОК и на
землю 4я нога незамкнута, то начинаешь копать приборку.... Но
очень маловероятно, что глюк в приборке, хотя такая вероятность есть.
Вот схема четырех контактного
датчика и датчика уровня
Вот распиновка коричневого
разъема приборки
А вот кусок схемы приборки